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试飞后的第二天,王晋阳就离开了蓉城。
虽然王晋阳没有再提过什么关于J-12的话题。
可方想知道,王晋阳之所以提起J-12,并不是他有多想搞。
而是他突然站到了自己之前没有登上的高度后,产生的迷茫。
是的,迷茫。
王晋阳现在看似是替代了方想,成为了112厂的副总工和J-10的总负责人。
可其实,J-10所有的工作,基本上都被方想做完了。
试飞过那四次后,剩下的,也就是收尾阶段了。
其实按照正常的研发过程,试飞只是一个开始。
试飞后,会寻找机型的各种问题,进行改良和调整。
然后针对军方的要求,再进行改装和改进。这也是一个长达数年的过程。
可方想拿出的方案与常规的研制流程不同。
J-10和J-11的图纸一经诞生,说远远超过了同期全世界的同类战机二十年也不为过。
用后世的话说,那就是黑科技了。
什么战斗指标,什么数据标准,几乎完全超出了军方对未来的构想和需求。
简单点说,就是军方想要一个四维战斗力50的战斗机。
而方想直接给出了一个四维战斗力200的图纸。
这也就算了,更过分的是,当原型机诞生后,军方发现,这居然和其他原型机不一样。
压根就不需要大量的修改,基本上就可以当做是一款高度成熟且完整的机型来看待了。
这剩下了多少年、多少钱、多少精力?
你就说军方还会有心思看其他的吗?
这也是为什么方想的图纸交给李教授后,军方和国家基本上就没有再度研发其他战机的想法了。
也就是原本历史上很多诸如J-12这样胎死腹中的方案,没有立项的缘故。
除了J-7和J-8外,基本上这些年,空军是没有再对其他新式机型有什么兴趣。
只是限于当初的材料和科技水平,以及那些年的风暴。
军方是只能看着钓在眼前的这根胡萝卜,吃不到而已。
如今到了80年代,这根胡萝卜终于历经千辛万苦,拿到了手里。
可转头向全世界范围看了看,J-10或许依旧算先进的,能打的。
但站在很高的那些人,心里都很清楚,未来的J-10能够发挥的空间,已经没有多少了。
而J-8呢,也是一样的道理。
只是八爷毕竟已经是成品了,即便是小修小补加小改,花费也比全面换装J-10要少的多的多。
尤其是在如今国际局势稳定,国内主要的精力,掉头开始搞经济的前提下。
王晋阳是很聪明的人,不然也不会走到现在。
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